收购沃尔沃,吉利“蛇吞象”后如何“消化”、发展?思科轻松搞定IT整合方案!

作者:jcmp      发布时间:2021-02-26      浏览量:0
2008 年 10 月,仅有13年历史的

2008 年 10 月,仅有13年历史的吉利汽车,将有80多年品牌和技术积淀的沃尔沃揽入怀中,完成对其全部的股权收购。这是中国车企收购海外豪华车第一宗,可谓惊艳于行业。

收购的圆满成功也标志着吉利和 Volvo 的合作正式拉开了序幕,不过合作之路上并不是一帆风顺的,收购协议的成功签订仅仅是一个开始。

“蛇吞象”之后,问题随之而来

吉利对沃尔沃的收购,绝对不应仅仅停留在表面的“资本”层面,而是要真正地从各个方面进行深入合作、融合,并充分利用沃尔沃的独特技术,来不断提升吉利的品质和技术含金量,否则,蒸不熟,煮不透,砸不碎,嚼不烂,收购变成了添堵。

除了汽车技术之外,吉利还需要在企业资源的各个层面,和沃尔沃实现全球对接,例如财务层面、供应链整合层面……吉利自身的这些不同核心企业资源系统,能够和沃尔沃全球、中国的相关系统不但实现对接,才能最终实现彻底的发展融合。

问题的解决之道,在吉利集团看来,在于底层对于IT层面的整合。因为只有IT层面的彻底整合,IT先行,才能实现从财务、供应链等企业资源层面的整合。然而,在IT层面,吉利想轻松整合沃尔沃谈何容易?

新时代,新形势,怎样满足新需求?

另一方面,吉利还计划在未来3-5年新建包括在台州等8个新的生产基地,贯彻国际对“智能制造 2025”的规划,和响应国家“一带一路”的经济发展。

这在未来吉利的战略规划中有着极为重要的地位,吉利不希望每年40亿的业务不会因网络而中断,因此对于新工厂网络的设计和硬件性能有着可谓“苛刻”的要求。

吉利急需一套行之有效的办法。

思科方案解燃眉之急,专治 IT 融合各种不服

不得不说,在 IT 层面,其实包括吉利在内,众多中国汽车品牌在IT建设等方面的实力和管理、规划等能力,都与包括沃尔沃等在内的国际知名汽车品牌,存在或多或少的差距。

在吉利的 IT 项目中,思科所采取的解决之道,就是“标准化”。即通过为吉利集团打造标准化的 IT 系统,采用成熟的网络技术和标准协议,提高网络可靠性。

在这个理念基础之上,思科帮助吉利集团完成了台州路桥工厂的整体网络架构建设。思科提供了全系列体系架构解决方案,从核心、接入,有线无线网络,到数据中心服务器群,再到统一通信系统,为台州路桥工厂提供了标准化的 IT 系统。

思科全系列体系架构解决方案,帮助吉利集团清晰了他们对未来发展架构,吉利已经表示要和思科成为战略合作伙伴。

落地到最近2年(2016-2017),思科还将参与到吉利台州项目新工厂,吉利张家口凯悦项目新基地,吉利宝鸡新基地,吉利义乌新动力总成工厂,吉利杭州湾新研发中心,吉利贵阳新基地,吉利白俄新基地,吉利义务新基地等项目中。

与吉利汽车这次成功的战略合作也必将影响比亚迪、奇瑞、长安汽车、众泰汽车、长城汽车等等广大的民营汽车企业。

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